内容摘要：电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，要想但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，要想工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，要想但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，要想工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，皮肤普以前电动两轮车业务在公司内是小弟，皮肤普2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于时下炽热的造车，避开他也回应称，避开汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

点科在短交通和机器人行业做全球的企业。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，要想谈及了对公司未来的规划以及思考，要想从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果抓住了中国6000万台的规模，皮肤普再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在谈到对上述业务的增长预期时，避开高禄峰预计，避开全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。不仅如此，点科九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

记者了解到，要想其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

目前A期、皮肤普B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。实际上，避开从去年下半年开始，避开随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲对本报记者表示，点科近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，要想黄瑞玲表示，要想再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

顺应中国逐步步入老龄化社会、皮肤普鼓励多胎生育的趋势，皮肤普以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，避开MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，避开MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。